Sebagai putra Formula Satu yang seorang pembalap hebat, Mick Schumacher selalu menarik perhatian. Bahkan sebagai seorang pembalap muda yang berusaha keras untuk naik pangkat. Tetapi ketika petenis berusia 20 tahun itu menyelesaikan musim pertamanya di Formula Dua di posisi ke-12, 213 poin di belakang juara akhirnya meski mengemudi untuk tim terbaik di kejuaraan, pertanyaan muncul.
Mungkin putra Michael Schumacher tidak hanya tidak akan pernah menjadi juara dunia F1. Tetapi juga tidak akan pernah mencapai eselon atas balap motor? Lagipula, dua juara F2 sebelumnya – Charles Leclerc dan George Russell – telah memenangkan gelar di musim debut mereka. Musim 2020 adalah sukses atau hancur.
Menjelang akhir 2019 tekanan terhadap Mick Schumacher sangat kuat.
Setelah balapan terakhir musim itu di bulan Desember, Schumacher muda, anggota Akademi Pengemudi Ferrari. Bertemu dengan tim PREMA Racing-nya untuk diskusi tanpa izin yang sering menjadi keharusan jika ada perubahan positif.
“Setelah musim lalu, kami duduk dengan Mick dan berbicara terus terang, diskusi terbuka antara satu sama lain, dan kami menunjukkan hal terpenting di mana dia harus meningkat, dan kami juga – di mana kami harus meningkatkan – dan kami menyusun rencana untuk bersiap untuk balapan pertama [musim depan], “kata kepala tim Rene Rosin kepada CNN Sport.
Dalam waktu kurang dari 12 bulan, dan dalam musim yang dibatasi oleh pandemi virus corona, kekayaan Schumacher telah berubah. Pada 6 Desember ia dinobatkan sebagai juara dunia F2, memenangkan gelar dengan 14 poin pada akhir pekan terakhir musim. Dan beberapa hari sebelum kemenangannya di Bahrain diumumkan bahwa ia akan balapan di F1 musim depan. Di mana ayahnya, seorang juara dunia tujuh kali yang brilian, menjadi nama global.
Schumacher yang berusia 21 tahun selalu menjadi pembalap berbakat, kata Rosin, dia hanya perlu waktu untuk beradaptasi setelah promosinya dari Formula 3 Eropa, di mana dia memenangkan kejuaraan di tahun kedua setelah musim pertama yang tidak menguntungkan.
Dia perlu belajar, misalnya, cara mengelola ban, dari mengemudi dengan Hankook yang biasa dia gunakan di F3 hingga Pirelli, dan menyesuaikan diri dengan mobil yang lebih berat dan lebih bertenaga.
“Salah satu poin kuat dari Mick adalah ketika dia mempelajari sesuatu … itu adalah sesuatu yang tidak akan disingkirkan [darinya], itu poin yang sangat kuat,” tambah Rosin.
“Dia orang yang sangat teknis, dia ingin memahami segalanya 100% sebelum menerapkannya.
” Kami telah bekerja sama selama lima tahun, dan dia tumbuh sebagai pembalap dan tumbuh sebagai pria. Dia bagian dari tim kami dan pembalap yang luar biasa untuk diajak bekerja sama. “
Artikel judi lainnya bisa anda temukan disini.
